Poly-Actions Inc. : L'histoire racontée par M. Pierre Roberge, épisode 4

Au début de janvier de 1981, Poly-Actions fait une incursion dans le domaine du transport en devenant acquéreur du Groupe Gosselin Transport, une entreprise qui avait besoin d'aide. Nous avons procédé selon le même modèle que pour Les Produits Régal, avec la participation des employés par leur compagnie E.G.T.M. Inc. La nouvelle entreprise se nomme Transport Magma Ltée et M. Claude Gosselin demeure actionnaire minoritaire.

Voici la transcription de l'article paru à cet effet dans le Courrier Frontenac sous la plume de Jean Roy:

450 000$ pour relancer Gosselin Transport

«Le groupe d'hommes d'affaires thetfordois Poly-Actions et les employés du groupe Gosselin Transport se sont portés chacun acquéreur de 27% des actions de cette compagnie en injectant de nouveaux capitaux d'un montant totalisant 450 000 $.

La nouvelle a été annoncée officiellement lors d'une conférence de presse tenue lundi par des représentants des groupes impliqués.
Cette injection de capitaux permettra de consolider les opérations de la compagnie qui connaissait certaines difficultés financières en raison de la conjoncture économique régionale. Les employés, tant syndiqués que de bureau, au nombre de 141, ont investi une somme de 250,000$ alors que Poly-Actions y allait d'une participation de 200,000$, en plus de désigner un mandataire en la personne de M. André Laramée dans le dossier du Groupe Gosselin.

De plus, Poly-Actions, qui a maintenant investi 665,000$ dans des compagnies de la région, a délégué quatre de ses membres pour siéger au conseil d'administration de Gosselin Transport. Il s'agit de MM. Émilien Vachon, Normand Fortier, François Pellerin et Georges Nadeau, qui combleront respectivement les postes de vice-président, secrétaire, trésorier et administrateur. La présidence sera assumée par M. Claude Gosselin, et le groupe d'employés sera représenté par deux administrateurs en la personne de MM. Denis Dubois et Roger Roy.

Des ventes de 6 millions

Selon les informations fournies par les porte-parole des groupes impliqués, c'est en novembre dernier qu'ont débuté les tractations pour relancer Gosselin Transport. À ce moment, un comité spécial présidé par M. Jacques Vallerand, professeur à l'Université Laval, s'est mis à pied d'œuvre pour étudier la situation dans laquelle se trouvait le Groupe Gosselin pour ensuite faire les recommandations nécessaires à la relance.

Toutes les personnes présentes lundi se sont dites heureuses des résultats de cette nouvelle association. Le chiffre des ventes du Groupe Gosselin, qui compte 130 unités de transport, devrait atteindre le 6,5 millions en 1981.

Scission avec Richmond

L'entente intervenue au début de l'année 1980 entre le Groupe Gosselin et le Groupe Richmond Transport de la région de Sherbrooke ne tient absolument plus. «Si l'on peut parler de «défusion», c'est bien de cela dont il s'agit», a précisé le vice-président, M. Émilien Vachon, relativement à la scission des deux groupes.

Le Groupe Magma, nom du holding qui contrôle les filiales du Groupe Gosselin, est donc composé des compagnies Gosselin Express, Transport Frenette, Transport Philippe, Baptist Transportation, Claro Express, Location J.L.P. et Gestion C. & M. Gosselin».

Autre développement

Trois mois plus tard survient une deuxième transaction. Une subvention au montant de 350,000$ du programme OSE de l'Office de planification et de développement du Québec permet l'achat des actions de M. Claude Gosselin tel qu'en font foi les articles suivants de M. Jean Roy, journaliste de l'hebdomadaire Le Courrier Frontenac :

- «La Société à capital de risque Poly-Actions de Thetford-Mines et les employés de Transport Magma Ltée (anciennement Gosselin Transport) se sont portés acquéreurs des actions détenues par l'ancien président de cette compagnie, M. Claude Gosselin, alors que celui-ci contrôle maintenant seul les compagnies Gosselin Express et Transport Claro.

- La nouvelle dans le COURRIER FRONTENAC avait fait état dans une édition récente, a été annoncée jeudi dernier en conférence de presse. Les nouveaux propriétaires à part entière ont aussi révélé que l'Office de planification et de développement du Québec (O.P.D.Q.) avait consenti une subvention de 350,000$ dans le cadre du programme Opération Solidarité Économique (O.S.E.).

- Par cette transaction, Transport Magma est devenue copropriété de la compagnie E.G.T.M. Inc (le groupe des employés) et de Poly-Actions Inc. dans une proportion de 35% et de 65%. Auparavant, les deux groupes d'associés détenaient 27% des actions, alors que M. Gosselin possédait 46% des parts.

- Maintenant propriétaire unique de Gosselin Express et de Transport Claro, ce dernier exploitera ces compagnies qui se spécialisent particulièrement dans le transport vers les États-Unis. De son côté, Transport Magma maintient ses opérations habituelles, soit celles qui sont conformes aux permis qu'elle détient.

- Dans le cas de Gosselin Express,, M. Claude Gosselin en sera le président directeur-général, tandis que Magma, M. André Laramée occupe le poste de directeur-général. D'autre part, le conseil d'administration de Magma est composé de cinq représentants de Poly-Actions et de deux représentants des employés. Il s'agit de MM. Émilien Vachon, vice-président et président par intérim, Normand Fortier, secrétaire, François Pellerin, trésorier et des directeurs Claude Gosselin, Robert Olivier, Roger Roy et Denis Dubois.

- «Cette entente , à la satisfaction mutuelle des parties, est assortie d'un esprit de collaboration entre les deux nouvelles compagnies, de manière à maintenir pour la clientèle actuelle et future du Groupe Gosselin, les mêmes services, très probablement améliorés par cette nouvelle entente», a commenté M. Vachon. Présent à la conférence de presse, le député sortant de Frontenac, M. Gilles Grégoire, s'est dit très satisfait du dénouement de ce dossier grâce à l'intervention du gouvernement par son programme O.S.E».

Suite à ces opérations, les 141 emplois sont sauvés. La compagnie réorganisée est cédée quelques mois plus tard à la compagnie «Thetford Transport Limitée» également de Thetford Mines. Encore une fois, l'intervention de Poly-Actions a prouvé l'importance de la concertation parmi les gens d'affaires de la région.

Épisode no 1 : https://www.regionthetford.com/fr/actualites/2019/06/04/poly-actions-inc-l-histoire-raconte-par-m-pierre-roberge-episode-1/

Épisode 2 & 3 : https://www.regionthetford.com/fr/actualites/2019/06/26/poly-actions-inc-l-histoire-racontee-par-m-pierre-roberge-episode-2/

D'autres épisodes suivront périodiquement.
Un texte de Pierre Roberge.